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明年1月底扎倒公路主体贯通

来源: 西海都市报    发布时间: 2018-12-17 09:36    编辑: 马秀         

  作为我省首条8车道高速公路,扎麻隆至倒淌河高速公路的建成通车,将极大提升西宁市通往青海湖景区的通行能力,也将进一步改善西湟倒一级公路现有的通行环境,提升这一路段的通行安全。目前,扎倒公路主体已接近贯通,预计明年全面建成通车。

  明年1月底实现主体贯通

  12月的湟源峡内白雪皑皑,没有了夏季绿树成荫的秀美山河,却拥有冬日里银装素裹的威严壮阔。隐没在白色世界里的扎倒公路,只有在穿山越岭间显露真容。在这个略显肃穆的峡谷间,一根根桥墩拔地而起,支撑着飞越山间的桥面,连接起贯穿于山体内的隧道,在与现有西湟倒一级公路的错落与交会间,描绘出我省首条八车道高速未来的容颜。

  在这个略显寒冷的冬季,湟源峡月牙湾内的河水并没有停歇,而远处山间响河2号隧道的入口处,也是一片繁忙的景象。“还有100多米就架通了。”现场施工人员说,目前连接扎倒公路响河1号隧道、2号隧道的月牙湾湟水河大桥正在实施最后100余米的桩基、墩柱等桥梁下部结构的建设,最快明年1月底能够把桥面架通,届时,扎倒公路全线主体算是全部贯通了。

  而扎倒公路控制性工程之一、位于日月山山顶的全线最长桥梁——日月山垭口大桥主体目前已经全面完成。

  明年着重实施旧路改造工程

  扎倒高速公路起点位于湟中县多巴镇扎麻隆村附近,接在建的西宁南绕城高速公路和已建的西宁北绕城高速公路,经扎麻隆、湟源峡、响河村、湟源县、和平乡、药水峡、日月藏族乡、日月山垭口,止于共和县倒淌河镇,全长65.173公里。其中,扎麻隆至湟源段采用双向8车道高速公路标准,设计车速每小时100公里;湟源至倒淌河段采用6车道高速公路标准,设计车速每小时80公里。

  由于扎倒公路部分路段将利用现有的西湟倒一级公路,因此,旧路改造是扎倒公路建设当中较为重要的一环。除去对旧路的拓宽外,加高部分路段、对路面重新铺筑、加固部分旧有隧道、优化部分弯道的转弯半径等等,都将是明年扎倒公路建设的重中之重。

  旧路改造还需考虑正常的车辆通行需求。按照计划,旧路改造需要在新路建设完成通车之后才能实施。“把车辆分流至新建线路上之后,才能有序安全地实施旧路改造工程。”据施工人员介绍,明年开春之后,扎倒公路新建路段全线将开始铺筑路面,待新建路段具备通车条件后,将车辆分流,实施旧路改建工程。

  截至目前,桥梁工程完成95%;涵洞完成总量的100%;路基土石方完成总量的98%;隧道工程完成总量的100%;路面工程完成45%;房建、交安、机电工程有序推进;累计完成投资49.5亿元,占总投资的86%。

  扎倒公路将消除日月山安全隐患

  近日湟倒一级公路日月山路段路面上并无积雪,但是下行线的车辆仍旧缓慢通行,长达17公里的连续下坡路段极易造成刹车失灵,引发行车事故。

  为消除湟倒一级公路日月山路段的行车安全隐患,扎倒公路在建设之初,就计划将此处全部改为上行线,因此扎倒公路此路段除了新建的3车道下行线外,既有的湟倒一级公路日月山段双向4车道将整体改造为单向的上行路段。

  新建的3车道下行线有15公里左右,从日月山东侧的峡谷内穿行而过,虽然从图纸上看感觉从青海湖回西宁的路线变长了,但道路更为平缓,降低了行车的安全隐患,提高了安全系数。(郑思哲)

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